E-paliwo zdało pierwszy test

Audi Info

FANI AUDI!!!
------>IN ENGLISH ABOUT ACTA2<-----

WALKA Z ACTA2 JESZCZE SIĘ NIE SKOŃCZYŁA. W CAŁEJ UE DYREKTYWA ACTA2 JEST W FAZIE IMPLEMENTACJI, CZYLI PRZEKSZTAŁCANIA JEJ W USTAWĘ NA CO WSZYSTKIE KRAJE MAJĄ 2 LATA (OD KWIETNIA 2019). DLATEGO MUSIMY WALCZYĆ CAŁY CZAS. CZYTELNIKU BLOGA - DZIAŁAJ, BO CENZURA DOTYCZY CIĘ JUŻ DZIŚ, TU I TERAZ, A PRAWDOPODOBNIE BĘDZIE GORSZA. OBSERWUJ GRUPĘ "STOPACTA2 POLSKA" NA FACEBOOKU.

Komuniści z Brukseli znów chcą zabrać NAM WSZYSTKIM wolny internet. W jaki sposób? Cenzurując wszystko co się da, od informacji, przez rozrywkę i na edukacji pewnie kończąc. Jest jeszcze szansa by zniszczyć ACTA2. ------>Więc jeśli możesz to podpisz WAŻNĄ petycję (link tutaj), udostępnij gdzie się da<------, uświadom kogo się da, obserwuj profil StopActa2Poland na Facebooku, wyrażaj sprzeciw. Dzięki!!!
----->WAŻNE INFO O ZASIĘGU "StopACTA2"<------

----->StopACTA2.Poland na Facebooku<-----
----->www.stopacta2.org<-----
---------->ACTA2 - o co tu chodzi?<----------- INTERNAUTO WEJDŹ KONIECZNIE<-------------

#SaveYourInternet

#StopActa2Poland

#Acta2

lutego 04, 2014

E-paliwo zdało pierwszy test

Producent z Ingolstadt zakończył pierwszy etap prac nad swoim nowym wynalazkiem. Syntetyczne e-paliwo przeszło pomyślnie pierwszy etap testów w komorze ciśnieniowej i w szklanym silniku. Nasz test pokazuje, że poza jazdą z wykorzystaniem odnawialnej energii elektrycznej, istnieją też inne koncepcje umożliwiające pokonywanie długich odcinków z minimalną emisją spalin. – powiedział Reiner Mangold, kierownik ds. rozwoju zrównoważonych produktów w Audi. Inżynierowie Audi dokonali symulacji warunków panujących w jednostce napędowej. Badania zostały przeprowadzone w komorze ciśnieniowej przy ciśnieniu 15 bar i temperaturze ok. 350 stopni Celsjusza. Dzięki zastosowaniu specjalnej kamery inżynierowie mogli obserwować zachowanie paliwa podczas wtrysku.

Kolejne próby miały miejsce w szklanym silniku. Przez okno ze szkła kwarcowego eksperci Audi mogli obserwować jak paliwo jest rozprowadzane w cylindrze. Inżynierowie mają również możliwość oceny interakcji paliwa ze strumieniem powietrza w komorze spalania. Audi pracuje nad e-paliwem, które jest całkowicie wolne od zanieczyszczeń i podczas spalania wydziela mniej szkodliwych substancji. Paliwo te nie zawiera olefinów i aromatów. Dzięki temu, paliwa syntetyczne zapewniają uzyskanie lepszej mieszanki, czyste spalanie i niską emisję spalin.

Dalszym etapem jest prace inżynierów nad zoptymalizowaniem procesu produkcji e-etanolu oraz e-diesla. Po osiągnięciu tego celu nowe paliwa zostaną wprowadzone na rynek. Audi wraz ze swoim partnerem, firmą Joule w Hobbs(Nowy Meksyk, USA) użytkuje instalacje badawcze, które służą do wytwarzania e-etanolu oraz e-diesla. W wytwórni tej, mikroorganizmy produkują najwyższej czystości paliwa z wykorzystaniem wody (słonej, półsłonej lub ścieków), światła słonecznego i dwutlenku węgla. W niemieckiej miejscowości Wertle Audi pracuje również nad projektem e-gas project. Inżynierowie pracują nad stworzeniem syntetycznego e-gazu.

motogazeta.mojeauto.pl

Komentarze