Przewaga dzięki Technice...

Jak co tydzień pora na przypomnienie kolejnego dowodu na to, że Audi dużo może, i nie przestaje :P.
W tym tygodniu pora na Rosemeyera.

Na przełomie tysiącleci Audi postanowiło oddać hołd legendarnym wyścigowym konstrukcjom z lat 30. ubiegłego wieku, czyli srebrnym strzałom sygnowanym logo Auto Union. To właśnie w oparciu o ich wygląd, stylizowany był koncept Rosemeyer. Charakterystyczny przedni grill wprost nawiązywał do poprzedników, podobnie zresztą jak kolor nadwozia czy wnętrze, w którym najbardziej charakterystycznym elementem jest ogromna, czteroramienna kierownica częściowo wykonana z aluminium.

  

Dwudrzwiowe coupé miało być napędzane centralnie umieszczonym silnikiem i to nie byle jakim silnikiem. Za plecami kierowcy i pasażera znalazła się znana wszystkim fanom szybkich samochodów jednostka W16 o pojemności 8,0 l, która generowała moc 630 KM oraz 761 Nm momentu obrotowego. W połączeniu z sześciobiegową manualną skrzynią i napędem quattro, zapewniało to przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 3,8 s oraz prędkość maksymalną 350 km/h. Po raz pierwszy Audi Rosemeyer zaprezentowano w 2000 roku i pojawiało się ono jako auto wystawowe na wielu imprezach motoryzacyjnych. Później szesnastocylindrowy silnik dostał cztery turbosprężarki i trafił do Bugatti Veyrona.